Не позволяйте «громоздкому» внешнему виду гусеничной машины ввести вас в заблуждение; его система питания совсем не впечатляет. В большинстве моделей используется дизельный двигатель в сочетании с системой гидравлической трансмиссии, обеспечивающей как высокий крутящий момент, так и бесступенчатую трансмиссию (CVT). Еще более впечатляющей является система подвески:-независимая многорычажная-конструкция позволяет каждому гусеничному колесу автоматически приспосабливаться к рельефу местности, по сути оснащая машину «умными пружинами».
Данные испытаний в реальных условиях-показывают, что когда одна модель едет по гравийной дороге глубиной 30 см, вибрация внутри автомобиля снижается на 60 % по сравнению с обычным внедорожником; пассажиры даже не прольют воду из чашек с кофе!
